>この記事がエビフライになるかどうか甚だ疑問ですが・・・

「エビデンス？　ねーよそんなもん」
http://agora-web.jp/archives/2030260.html
ファクトチェック
http://www.yomiuri.co.jp/topics/20250617-OYT8T50015/



      

      

      

      >必ずしも普通の三相モータ定格をそのまんま素直にカタログ記載してるとは限らない

確かにそれは在ると思います。
以下釈迦に説法
規格品の軸出力数値のステップが妙な値になっているのは規格を決めた際に仕切り値を馬力にしたのが主な理由です。
0.2kW(1/4馬力)、0.4kW(1/2馬力)、0.75kW(1.0馬力)、1.5kW(2.0馬力)・・・となります。
此処で言う馬力はＰＳでは無くＢＨＰです。
ＰＳ：１秒間に75kgの質量を１ｍ持ち上げることが出来る仕事率
ＢＨＰ：１秒間に550ポンドの質量を1フィート持ち上げることが出来る仕事率
重力加速度Ｇ：9.80665 m / s2
１ポンド(lb)：0.45359237 kg　(余談だが市販のバターは1/2ポンドが規格品だったので225gだったが200gに何時のまにか変わった。)
１フィート(ft)：0.3048 m

１ＰＳ＝75kg×9.80665 m / s2×1.00m÷1秒＝735.49875W
１ＢＨＰ＝0.45359237kg×550×9.80665 m / s2×0.3048 m÷1秒＝745.699 871 582 270 22W
ＢＨＰ＞ＰＳ　となります。
ＰＳはドイツ語のPferdestärke(äはアーウムラウトです。)でＢＨＰは「brake horse power」です。

規格品を使わずに特注品を使う思考過程が理解不能です。
仮に必要な軸出力が1.000kWだった場合は黙って1.5kWの規格品を使えば事足りる話です。
汎用の誘導電動機は無負荷(滑り0.00%)〜全負荷(滑り3〜5%)迄の軸出力に対応出来ますので問題は無いと思っています。
特注品を用いると故障時に恐らく対応不能です。


      

      

      

      >エビデンスになるようなのは見つかりません

この記事がエビフライになるかどうか甚だ疑問ですが・・・
http://mirai-report.com/blog-entry-822.html
「平成15年9月、中央線の三鷹〜国分寺間の高架化事業で同じように大規模な作業を行った際、間違った図面を使ってしまったため信号機が動かず列車が半日あまり不通になった「大失敗」を起こしているため、」の記載が見られます。

      

      

      

      >「設計図が間違っていた。」でした。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081217_.html
妖しいサイトはそれなりに見つかるんですが
エビデンスになるようなのは見つかりません

      

      

      

      >定格2.3kWという電動機は規格品では無いですね。

三菱電機　有圧換気扇
http://www.mitsubishielectric.co.jp/ldg/ja/air/products/industrialfan/pressure/lineup_s_windl.html
普通に定格出力2.2kw

ボルテックスブロワ
http://www.hitachi-ies.co.jp/products/fan/blower/vb_low.html
VBL-030-E4(200V)　60Hz２．４ｋｗ

普通の２．２ｋｗモータの耐熱性を上げて２．４ｋｗ運転可能にしてるか？
或いは普通のモータそのまんまで１割増は過負荷の許容限度内としてるか？
必ずしも普通の三相モータ定格をそのまんま素直にカタログ記載してるとは限らない

或いは欧州定格モータを使ってるか？
http://www.fujielectric.co.jp/products/drive_ctrl_equipment/motor/product_series/products_for_eu.html
1.1kw, 3kw, 4kw等

      

      

      

      >2.トランス2次側には換気扇の2.3ｋWなどの負荷が12台あり(合計27.6W)なので

この(合計27.6W)という数値は軸出力計では無く消費電力計の様な気がします。
定格2.3kWという電動機は規格品では無いですね。
      

      

      

      まぁ色々有りますが、世の中何を信じて何を疑ったら良いのかワケワカメの事は結構あります。
卑近な例ではＪＲ東日本中央線高架化工事で大失態をやらかしています。
信号装置が正常に動作せず列車の運行が停まりました。
原因を追究すると「信号制御盤の配線や結線は正常」ということでした。
「じゃぁ何で動かないのだ！」となって散々調査した挙句の結論が・・・
「設計図が間違っていた。」でした。
「間違った設計図で間違いなく間違ったものを造って間違いなく停まった。」というトホホの結果です。
不幸中の幸いは「電車が動かなかった事」です。
間違って動いたらエレェーことになっていました。
「盤屋の配線を１００％信じないで疑え」ってことは過去に「信じてヒデェ目に遭った」という事でしょう。
盤屋としての誇りを持つことは非常に重要ですが、それでもアチャーは起きます・・・ってことではないでしょうか？

      

      

      

      >「盤屋の配線を１００％信じないで疑え」

先の物言いと何も変わってませんけど！
”盤屋”と具体的な対象に限定しないでほしいですよね。
”ほかの人がした仕事を１００％信用せず、自分でもよく確かめろ”
みたいないい方ならわかりますけどね。

自分をはじめ、全国の盤屋さんに大変失礼ですよ。
今どきのご時世、ものの言い方には気を付けないと。
      

      

      

      ibaさんへ

> 偏見ですね。
> そちら様がお付き合いされてる所がそれなりってことでしょう。
> ひとくくりにされたくないですな。

盤屋さんの配線精度が悪くてコネクタ結線中身が間違っている
という意味ではないのですよ。

言い方が悪かったかもしれません。
「盤屋の配線を１００％信じないで疑え」
ということです。

ちなみに、盤制作とラダーは同じ部署ですよ？

こんな例がありました。
プリンタとＰＬＣを繋ぐ。
設計はプリンタ側の配線例を見たから間違いないという。
検査も図面通りだという。
でも実際はＲＳ、ＣＳ端子処理をＰＬＣ側でジャンパーする必要がある

こんなのはよくある事です。

機器側に三菱接続例がある場合は良いのですけどね。
そうでない場合は、
設計部署がＰＬＣ側の端子構成ではなく、
動作要件、内部挙動まで理解しているのか？ということになる。
      

      

      

      >当日までどんな信号が出るかも理解する間もない上（いいわけですね）現地で一発合わせなうえ、持ち帰りとなったので

これってどーゆー意味？
シリアル電文がどんなのが来るのか全く知らないって話？
よくある話で
既設のシステムをデッドコピーして
「同じモノ作ってくれ」ってヤツ？

FXの型番末尾まで全く同じものなら、まぁいーけど
既設がFX2Nとかで現行のじゃあないなら大変かも知れない



      

      

      

      相手は画像で比較してOK、NGを出す様な検査機です。

普段扱わないような、内容の仕事でしたのでサポセンに聞いたり、知り合いの設計
の方に聞いたりしておりました。当日までどんな信号が出るかも理解する間
もない上（いいわけですね）現地で一発合わせなうえ、持ち帰りとなったので

何か先に進める方法がないか、探しておりました

こちらで調べていた以外の情報も頂いた（メモしています！）ので、機器の確認や
再度取説をかみ砕いて、回路などの見直しをはかります。

貴重な時間有難うございます。

質問の方法のご指摘も有難うございます
      

      

      

      >あと最後の忠告。
盤屋が作ったシリアル配線を信じるな。
コネクタの蓋まで開けて中の配線を
機器取説と一致しているか確認したほうが良いぞ。

偏見ですね。
そちら様がお付き合いされてる所がそれなりってことでしょう。
ひとくくりにされたくないですな。
      

      

      

      もういっちょ、追記。

シリアルに足を踏み入れるやつら。こいつらも買っておけ。

端子台変換器
amazon.co.jp/dp/B00PWDB43C

422変換器
amazon.co.jp/dp/B082X47PCD

ジェンダーチェンジャー
amazon.co.jp/dp/B0BPXQJ558

あと最後の忠告。
盤屋が作ったシリアル配線を信じるな。
コネクタの蓋まで開けて中の配線を
機器取説と一致しているか確認したほうが良いぞ。
      

      

      

      そうそう、追記しておきますね。

シリアルモニタツールですが
「シリアルはWinで行こう」というのがお勧めです。
化石みたいなツールですがシリアル自体が枯れてるのでちょうど良い。
制作リリースが終了してるので
通常サイトには無いですが適当に見つけてください。

作者がＦＡ現場の人ということもあって使いやすいです。
制御コードも外字登録してありますし。
シリアル変換器を２ポート用意すると
パススルーモニタもできるので便利ですよ。
      

      

      

      ちゃいさんの次の作業工程の話になりそうですが。

（１）検査機側の伝文マニュアルを読みましょう。
数値が来る、といっても大概は、
[STX][コマンド名][値][チェックコード][ETX]
みたいな感じで制御コードがまじってます。

（２）受信する前に、要求コマンドが必要か？

（３）三菱の場合、受信するには
エンドコードか固定長文字数をしていしないと受信しません。

（４）[値]部分も通常だとASCII文字列なので、
ＰＬＣで読めるようにするにはBIN値まで変換する必要がります。
［値］も可変長か、ゼロ埋めか、プラマイか、小数点ありか。
全部把握しておく必要があります。

（５）伝文チェッカを用意しましょう。
パソコン＋シリアル変換器構成のモニタリングツールはあります。
まず、検査機＜−−−＞モニタリングで伝文を調べます。
案外マニュアルの表記の思い込みだったというのもあって、
実際につないで見てみるのは超重要です。
モニタからもコマンドを投げれるので、
ＰＬＣが作るはずの「正解の伝文」をここで予習しておきます。
あとは、ＰＬＣ＜−−−＞モニタリングで
実際に意図している伝文が送れているか確認します。
こうやって、通信確認を方向別に分離して
どちらも間違いないかを確認してから繋ぎます。
ＰＬＣの伝文モニタでも同様なことはできますが、
モニタ「開始」、「読み出し」を頻繁に切替ないといけないので
大変煩わしいのと、ラダー側のトリガを出しながらモニタ出来ないことかな。
      

      

      

      先ず、マニュアル読みましょうね
http://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/download/index.html
FX3S・FX3G・FX3GC・FX3U・FX3UCシリーズ プログラミングマニュアル［基本・応用命令解説編］JY997D11701
16.1 FNC 80 − RS / シリアルデータ転送

他には
 FX3U-232-BDインストレーションマニュアル

２〜３回読んだだけなら読んだウチに入らんよ
暗唱できるまで１００回くらい読み返しましょうね

で、マニュアルの通りのプラグラム作った？
ボーレートその他パラメータ設定は出来た？

「ラインモニタ」とか「シリアルモニタ」って知ってる？
http://www.lineeye.co.jp/html/product_LE-110SA.html
http://www.carrotsys.co.jp/products/carro64
シリアル通信系プログラム作るには必須　＜コレがなければデバッグ不可能

本来なら上記のような専用モニタ機器が良いのだが
普通のパソコンで代用可能
定番はテラタームだけど
http://forest.watch.impress.co.jp/docs/news/1667305.html
テラタームでも可能ってレベルなんで（本来の用途が違うんで使いにくい）

昔は色々とあったけれどWn11対応は無くなったし　＜シリアルポートは絶滅危惧種なんで
http://www.vector.co.jp/vpack/filearea/winnt/hardware/comm

で、RS232Cの制御線の意味知ってる？
http://www.wdic.org/w/WDIC/RS-232C

今更ですが
相手機器は何？
よくあるのは計量器とか？
http://www.aandd.co.jp/products/weighing/balance/bal-personal/
データロガとか
http://www.hioki.co.jp/jp/products/list/?category=48
http://www.tandd.co.jp/product/ondotori/



      

      

      

      どこまで本気で聞いているのかな？
まぁ、困ってはいるのかもしれないけど、お金もらってやってる仕事でしょ？
ここでプログラムをただで作ってもらう気ですか？
職場に聞く相手はいないのかな？
あるいは趣味の世界かな？
ネットで聞くことを「自力で調べる」と勘違いしてるのかな？
いずれにしてもマニュアルに答えはあります。分かりづらいマニュアルかもしれないけど...

あ、質問の仕方だけはアドバイスします。
もっと具体的に書かないと。
例えば、こんなプログラムを作ったけど、通信相手機器からは想定外のこんな返信でした。想定していた返信はこんな感じでした。
とか、
あるいは、こんな返信(想定通り)が返ってきたけど、どうやって数値に変換したらいいかわかりません。
とか、何がわからないのかをちゃんと説明しないとまともな回答はできません。
      

      

      

      FX3U-32MT/ESにて、RS-232CーBDを取付け、とある検査機器に繋いでRS232C通信にて

アスキーの数値（例として1600.数値は変化します）が、検査機からの信号として出てきます。

検査機よりアスキーを受信して、受信完了を検査機へ送るラダーとそのアスキーを数値変換する回路を
教えて下さい。


現場で上手くいかず、持ち帰って調べています.

宜しくお願い致します
      

      

      

      >2.トランス2次側には換気扇の2.3ｋWなどの負荷が12台あり(合計27.6W)なので
>　トランス容量は35kVAで問題ありません。
本当にトランス容量大丈夫ですか？力率がよほど良い換気扇なのでしょうか
      

      

      

      三菱のサポセンから推測すれば
スタートアップのメニューからcopilotを無効にすればいいだけでは
私はセキュリティ以外は全て削除か無効にしているから出た症状は
経験が無いけど、どうなんだろうな
      

      

      

      >盤内で　その長さでしたら　ご自分で勉強して適切な電線サイズを使用しましょう

招猫さんに1000点！

余談ですが盤内電線類は内線規程に於いて規制適用対象外です。
1100-1　用語　〇番号24番をお読み下さい。
内規に於いて盤内配線は「配線」ではありません。
      

      

      

      工事屋さんでは無くて
盤屋さんでしょうか

私は　元電気、計装工事屋で　独立してからは盤屋です

盤内で　その長さでしたら　ご自分で勉強して適切な電線サイズを使用しましょう

電線サイズを変えても叱られるほどには原価は変わりません


ここで聞いて　その通りにしてしまうのはダメですよ　！！
      

      

      

      皆様ご回答ありがとうございます。

1.盤内の電線サイズの確認です。
　トランス1次側から主幹ブレーカーの電線サイズの確認で長さは2ｍぐらいです。

2.トランス2次側には換気扇の2.3ｋWなどの負荷が12台あり(合計27.6W)なので
　トランス容量は35kVAで問題ありません。

宜しくお願い致します。
　
      

      

      

      >3相420V/210V変圧器35kVAの1次側定格電流は、約48Aです。
35kVA÷420V÷√3＝48.11A　OK


>変圧器2次側には電動機がついています。
>内線規程で“電動機の幹線の太さで電動機の定格電流の合計が50Aを超える場合は、
>その定格電流の1.1倍”と規定がありますが上記の内容をあてはまると、
>47.5A×1.1倍=52Aの電線サイズで選定するのはNGでしょうか？
NGです。
47.5Aが何処から出て来た値なのか不明ですが、電動機電流の合算値とすると50Aを超えませんので1.25倍の電流を流せる電線が必要です。
内規を良く読んでください。


>100A相当でないとNGでしょうか？
電線の長さに依ります。
たかが100A相当の電線何ぞ太さは知れています。
問題は長さで盤内の数cmなのか400V配電盤から数十〜数100mなのかで話は全く違います。

もう少し情報を細かに出して頂けると良い回答が得られると思います。

      

      

      

      Windows 11 2024でCopilot+ PCがさらに進化!「Click to Do」などAI機能続々登場
http://news.mynavi.jp/article/20241002-3036709/
[Manage Click to Do]\(クリックして実行する\)
http://learn.microsoft.com/ja-jp/windows/client-management/manage-click-to-do
実行してみようと思ったが、そんなメニューが出てこない

どーやら「Windows 11でのエンタープライズ機能の制御」を先に有効にしなきゃならんみたい
http://learn.microsoft.com/ja-jp/windows/whats-new/temporary-enterprise-feature-control

ただぁ、今使ってのはＷｉｎＨｏｍｅだしぃ
Homeでも出来るらしいが、めんどくさそうなんでパス
誰かやってみて　

まぁ、要らない機能を有効にするためにめんどくさい設定が必要ってなんやねん？
最初にめんどくさい事しても、後からラクチンになるならやってもいーけど
たぶん、使わないであろう



      

      

      

      三菱電機
http://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/products/lvd/lvcb/items/mccb/index.html
ブレーカカタログ
変圧器1次側　三相420V 表4-25-7
153/546ページ

＞（1）変圧器一次側用高インストブレーカ（特殊品）での選定例です。
でなら50A
そうでないなら問答無用で１００Ａ


まぁ、よーするに電源投入時の突入電流で５０Ａブレーカはトリップするって話
因みに富士電機でもほぼ同様

内規よりもメーカカタログが優先される
内規は概ね各メーカの平均で差し当ってクレームにならない選定になってる
必ずしも絶対定格でもなし
まぁ、概ね従って居れば万が一訴訟になった時
「内規の標準規格通りです」って言えるだけ



そんな事よりも
>内線規程で“電動機の幹線の太さで電動機の定格電流の合計が50Aを超える場合は、
トランス２次側はモータなの？

>47.5A×1.1倍=52Aの電線サイズで選定するのはNGでしょうか？
モータ定格は何ｋｗ？
47.5Ｘ２＝９５Ａ
って事は２００Ｖ３０ｋＷモータ？

モータの始動電流って６倍以上ってご存じない？
なので、平気に２次側５００Ａ以上流れるよ
1次側電流も３００Ａくらい行っても不思議じゃあないよ

ただまぁ、０．７５ｋｗモータが４０個とかなら1.1倍でもいーかもしれんけど
４００Ｖ３０ｋｗ直入れモータのブレーカは１００Ａだけどね




      

      

      

      ブレーカーからトランスまでの距離が書いてありませんが・・・

一番重要な事として

ブレーカーの目的（役割）は　「配線保護」　です。

近ければ　１００Ａのブレーカーが作動（トリップ）する電流値から選定する事になります。

遠ければ　電圧降下も考慮することになります。
      

      

      

      変圧器1次側の電線サイズについて教えて下さい。

3相420V/210V変圧器35kVAの1次側定格電流は、約48Aです。
一次側のブレーカーサイズは、一次側定格電流の約2倍で選定すると
メーカーに確認したので一次側のブレーカーサイズは100Aです。

変圧器2次側には電動機がついています。
内線規程で“電動機の幹線の太さで電動機の定格電流の合計が50Aを超える場合は、
その定格電流の1.1倍”と規定がありますが上記の内容をあてはまると、
47.5A×1.1倍=52Aの電線サイズで選定するのはNGでしょうか？

100A相当でないとNGでしょうか？

ご指導を宜しくお願い致します。

      

      

      

      三菱電機ＦＡサイトのサポートの優秀な力をお借りし、直りました
情報を共有させていただきます。
Gxworks3にて、ラダーモニタができなかった問題（一括モニタなどはできる）
環境：win11　coreultra5（AI搭載）
Windowsの設定→「プライバシーとセキュリティ」
　→Click to doを無効にする（メーカー回答でしたが、ありませんでした。）
類似項目にて
　→クリックで実行（プレビュー）をオフにする。

以上




      

      

      

      電気屋の溜り場と機械屋の溜り場のＵＲＬを「h」+「ttp」+「s」に出来ませんか？

追記します。
現状では両サイトに何をやってもアクセスできなくなりました。
何かしましたか？