>↓モータスポーツの協議規則に保護方策が載ってました。
http://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_j_ja_20230203.pdf
2023 年国際モータースポーツ競技規則付則 J 項（国際競技車両規則）
「49/653ページ」
「　燃料補給装置(塔、タンク、ホース、ノズル、バルブおよび換気ボトルを含む)は競技の全期間を通して」
「　上記のアースコネクターの1つに連結されていなければならない。」

「89/653ページ」
「　b.　チャージャーは、車両アース（付則J項第251条3項1.15）にグリッドのアース電位をつながなければならない。」

「車両のアースと地面のアースを接続しなさい」と解釈できるのは上記2項しか見つからないんだけど
少なくとも走行中の車両を地面のアースと接続する方策は見当たらない

>↓モータスポーツの協議規則に保護方策が載ってました。
ttp://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_j_ja_20230203.pdf
2023 年国際モータースポーツ競技規則付則 J 項（国際競技車両規則）
「49/653ページ」
「　燃料補給装置(塔、タンク、ホース、ノズル、バルブおよび換気ボトルを含む)は競技の全期間を通して」
「　上記のアースコネクターの1つに連結されていなければならない。」

「89/653ページ」
「　b.　チャージャーは、車両アース（付則J項第251条3項1.15）にグリッドのアース電位をつながなければならない。」

「車両のアースと地面のアースを接続しなさい」と解釈できるのは上記2項しか見つからないんだけど
少なくとも走行中の車両を地面のアースと接続する方策は見当たらない