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■記事No.70218 Re:電圧降下でブレーカーが落ちるの修正

【70218】Re:電圧降下でブレーカーが落ちる Jじーさん
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lumiheartさん

的確なご指摘、ありがとうございます。

>なんで125Aにした?内規?
選定、その他も自分ではないので、経緯は不明です。
当然、担当に聞きましたら、”・・計画では30kWで・・”と言っていました。
想像ですが、
30kWでは容量不足となり、55kWに上がったものと思われます。その時、
MCCBも上げれば良かったのですが、125AFだったため運を天に任せて
使用したのではないでしょうか。
通常の起動運転は、問題無く(?)立ち上がって、運転しています。
(通常とは、100kVAのトランスの通電後の話。順番逆だと、55kWに
 上げた時に、トリップして、あきらめていたかもしれません)

>そもそも通常運転中で何A? <それが最優先!、起動電流云々は置いといて
>一応、定格電流100Aなんだけど?
現認はしていませんが、担当が、”80Aなのになんでトリップするんだ”と言って
いたので、通常が80Aではないかと思います。

>小型機は別にして55kw直入れは売ってない?
お見事です。日立のNext3シリーズでした。
コンプレッサー起動時、音もなく立ち上がるので、ソフトスターターの
可能性大と思われます。
これを直動と言っている担当ですから、困ったものです。
(外部で、回路を組んでいないので、”直動”と思っているのかと)


本件、私が担当部署で無い為、あまり首を突っ込めない所もあり、
情報不足で申し訳ございません。
なお、MCCBに関しては、過去の報告書を見つけたので、読むと、”メーカー推奨は200Aの
MCCBを・・”とあるので、125A自体が無謀だと言う事はわかります。

自部署で無いため、あまり深入りできずにいる為、全体的に、他人事の
様な書き方(表現)になり申し訳ございません。
投稿は、先にも書きましたが
・電圧降下で、電流値が上がる?
・MCCBを瞬時にトリップさせるほど電流値が上がる?
という辺りが知りたいために、投稿させていただきました。

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投稿日 2024/4/26 (Fri) 15:18:25
更新日 2024/4/26 (Fri) 15:18:25
 

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